• Permanent vessel moorage for the

• Permanent vessel moorage for the FLNG configuration and the FSU to safely withstand and endure extreme weather and wind and marine environmental conditions;
• Water depth and adequate vessel under-keel clearance;
• Siting of the marine terminal infrastructure to avoid and limit potential impacts from berthed and transiting vessels to the Mill Creek and Woodfibre Creek river mouths;
• Siting of the marine terminal infrastructure to ensure continuation of the current navigational passage; and,
• LNG carriers between 125,000 to 180,000 m3 capacity to berth alongside FSU for transfer of cargo

Résultats (Français) 1:

• amarrage de navire permanente pour la configuration de FLNG et la FSU à supporter en toute sécurité et supporter des conditions météorologiques extrêmes et le vent et les conditions de l'environnement marin;
• profondeur de l'eau et le récipient adéquat sous quille;
• implantation de l'infrastructure de terminal maritime pour éviter et limiter le potentiel impacts des bateaux en stationnement et en transit vers les bouches de Mill Creek et fibre de bois crique fleuve;
• l'implantation de l'infrastructure terminal maritime pour assurer la poursuite du passage de navigation actuelle, et,
• méthaniers entre 125 000 à 180 000 m3 à accoster FSU pour le transfert de la cargaison

Résultats (Français) 2:

• Amarrage de bateau permanente pour la configuration de FLNG et l'ex-URSS pour résister et endurer des phénomènes météorologiques extrêmes et vent et des conditions environnementales marines;
• eau de profondeur et eau sous quille de navire adéquat;
• emplacement l'infrastructure terminal maritime d'éviter et de limiter les impacts potentiels des navires accostés et transit à l'embouchure des rivières ruisseaux Mill et Woodfibre;
• Implantation de l'infrastructure maritime terminal pour assurer la continuité de l'actuel passage de navigation ; et,
• LNG carriers entre 125 000 à 180 000 m3 capacité d'accoster aux côtés de l'ex-URSS pour transfert de cargaison

Résultats (Français) 3:

• Bateau permanente mouillage pour la configuration à embase et le FSU à pouvoir supporter et extrêmes météorologiques et le vent et l'environnement marin conditions;
• profondeur de l'eau et des bateaux sous-quille;
• L'implantation du terminal marin infrastructure pour éviter et limiter les éventuels impacts de accosté et transitant par les navires de la Mill Creek et Woodfibre Creek embouchures;
• Implantation du terminal marin infrastructure pour assurer la continuation de la navigation actuel passage; et,
• les transporteurs de GNL entre 125 000 à 180 000 m3 capacité de mouillage aux côtés FSU pour le transfert de la cargaison