After investigation of the thermal

After investigation of the thermal properties of the silicon module’s support structures, it is important to ensure that these structures are dimensionally and structurally stable in order to enable accurate track reconstruction. As seen in figure 4.14, apart from the aluminium cooling pipe, (US design), the core of the stave consists of PocoFoam, honeycomb and carbon fibre reinforced polymer. The bulk of the materials used in the stave design are of low mass and the total mass of the stave is evaluated to be between 600g and 800g. The mounting of the stave inside the barrel is designed in a way that the total load applied on the stave consists of the stave’s own load coupled with the thermal force created by the cooling of the pipe and the heating of the silicon sensors. Due to the stave’s low mass combined with the thermal induced force, it is estimated that the maximum stress applied on the stave is around 30MPa.
Furthermore, this maximum stress is expected to occur at the pipe to foam interface.

Résultats (Français) 1:

Après enquête des propriétés thermiques des structures de soutènement du module silicium, il est important de s'assurer que ces structures sont plus stables dimensionnellement et structurellement afin de permettre la reconstruction de la piste précise. Comme on le voit à la figure 4.14, hormis l'aluminium refroidissement tuyau, (conception américaine), le noyau de la portée se compose de polymères renforcés de fibres de carbone, en nid d'abeille et PocoFoam. La majeure partie des matériaux utilisés dans la conception de stave sont de faible masse et la masse totale de la douve est évaluée entre 600g et 800g. Le montage de la portée à l'intérieur du Canon est conçu de façon que la charge totale appliquée sur la portée se compose de la charge propre de stave couplée avec la force thermique créée par le refroidissement de la pipe et le chauffage des capteurs silicium. En raison basse masse de la portée combinée à la force induite thermique, il est estimé que la contrainte maximale appliquée sur la portée autour de 30MPa.En outre, cette contrainte maximale devrait se produire à la pipe à interface mousse.

Résultats (Français) 2:

Après étude des propriétés thermiques des structures de soutènement de silicium modules, il est important de se assurer que ces structures ont des dimensions et structurellement stable afin de permettre la reconstruction de la piste précise. Comme on le voit sur ​​la figure 4.14, en dehors de la conduite de refroidissement de l'aluminium, (conception-Unis), le noyau de la portée se compose de PocoFoam, nid d'abeilles et du carbone renforcé de fibres de polymère. La majeure partie des matériaux utilisés dans la conception de portée sont de faible masse et la masse totale de la douve est évalué à entre 600g et 800g. Le montage de la portée à l'intérieur du cylindre est conçu de manière que la charge totale appliquée sur la portée se compose de chargement propre associé à la portée de la force thermique créé par le refroidissement du tube et le chauffage des capteurs de silicium. En raison de faible masse de la portée combinée avec la force induite thermique, il est estimé que la contrainte maximale appliquée sur la portée est d'environ 30 MPa.
En outre, on prévoit que cette contrainte maximale de se produire au niveau du tuyau à l'interface de la mousse.

Résultats (Français) 3:

Après enquête des propriétés thermiques du module de silicium de structures d'appui, il est important de veiller à ce que ces structures sont de dimensions et structurellement stable afin de permettre piste précise la reconstruction. Comme on l'a vu dans la figure 4.14 , à l'exception de l'aluminium tuyau de refroidissement, NOUS (conception), le noyau de la douve se compose de PocoFoam, honeycomb et renforcé en fibre de carbone polymère.La majeure partie des matériaux utilisés dans la douve conception sont de faible masse et la masse totale de la douve est évalué à entre 600g et 800g. La fixation de la conjurer l'intérieur du fourreau est conçue de façon que la charge totale appliquée sur la douve se compose de la douve de charge propre associée à la force thermique créée par le refroidissement du tuyau et le chauffage des capteurs au silicium.En raison de la douve de faible masse combinée avec le thermique force induite, il est estimé que la contrainte maximale appliquée sur la douve autour de 30MPa.
En outre, cette contrainte maximale, devraient se produire au tuyau de mousse interface.