LNG carriers are designed with a do

LNG carriers are designed with a double hull, which provides optimum protection for the integrity of the LNG product in the event of collision or grounding. Double hulls also provide a separate ship ballast. Separate from the hull design, LNG ships have safety equipment to facilitate ship handling and LNG cargo system handling. The ship-handling safety features include vessel radar and positioning systems that enable the crew to monitor the ship’s position, traffic, and identified hazards around the ship. A global maritime distress system automatically transmits signals if there is an onboard emergency requiring external assistance. The cargo-system safety features will include an extensive instrumentation package that safely shuts down the system if it starts to operate outside of predetermined parameters. Ships also have gas and fire detection systems and nitrogen purging. Should fire occur on a ship, two safety relief valves are designed to release the ensuing boil off to the atmosphere without over-pressurizing the tank

Résultats (Français) 1:

méthaniers sont conçus avec une double coque, qui offre une protection optimale pour l'intégrité du produit de GNL en cas de collision ou d'échouement. double coque offrent également un ballast des navires séparé. séparer de la conception de la coque, les navires méthaniers ont un équipement de sécurité pour faciliter la manutention des navires et la gestion du système de cargaison de GNL.les caractéristiques de sécurité de la manoeuvre comprennent des systèmes de radar du navire et de positionnement qui permettent à l'équipage de surveiller la position du navire, le trafic et les risques identifiés dans le navire. un système mondial de détresse transmet automatiquement les signaux en cas d'urgence à bord nécessitant une aide extérieure.les caractéristiques de sécurité des cargaisons de système comprennent un vaste ensemble d'instruments qui ferme en toute sécurité le système si elle commence à fonctionner en dehors des paramètres prédéterminés. navires ont aussi des systèmes de détection de gaz et d'incendie et purge à l'azote. en cas d'incendie se produit sur un navire,deux soupapes de sécurité sont conçues pour libérer l'ébullition qui a suivi hors de l'atmosphère sans trop de pressurisation du réservoir

Résultats (Français) 2:

Transporteurs de GNL sont conçues avec une double coque, qui offre une protection optimale pour l'intégrité du produit LNG en cas de collision ou d'échouement. Double coque offrent également un ballast de navires distincts. Distincte de la conception de la coque, les navires LNG ont des équipements de sécurité pour faciliter la manoeuvre des navires et la manutention de la cargaison système LNG. Les caractéristiques de sécurité de manoeuvre des navires comprennent le radar du navire et le positionnement des systèmes qui permettent à l'équipage surveiller la position du navire, le trafic et les dangers identifiés autour du navire. Un système mondial de détresse transmet automatiquement des signaux s'il y a une aide d'urgence à bord d'externe nécessitant. Les caractéristiques de sécurité du fret-système comprendra une trousse d'instruments étendue qui s'arrête en toute sécurité le système si elle commence à fonctionner en dehors des paramètres prédéterminés. Navires ont gaz et incendie, systèmes de détection et de l'azote purge. Incendie survenait sur un navire, deux soupapes de sécurité sont conçus pour libérer l'ébullition qui s'ensuivie au large dans l'atmosphère sans trop de pressurisation du réservoir

Résultats (Français) 3:

Les transporteurs de GNL sont conçus avec une double coque, qui assure une protection optimale pour l'intégrité du GNL produit en cas de collision ou d'échouement. Double coque fournissent également un navire distinct du lest. Distincte de la conception de la coque, les méthaniers ont équipement de sécurité pour faciliter manutention navire et cargaison de GNL gestion du système.Le navire de manutention caractéristiques de sécurité incluent vessel radar et les systèmes de positionnement qui permettent à l'équipage de surveiller la position du navire, à la circulation, aux dangers identifiés autour du navire. UN mondial maritime système de détresse transmet automatiquement les signaux si il y a un bord d'urgence requérant une aide extérieure.La cargaison-système caractéristiques de sécurité comprendront un large instrumentation package que en toute sécurité arrête le système si elle commence à fonctionner en dehors des paramètres prédéterminés. Les navires ont également du gaz et systèmes de détection d'incendie et d'azote la purge. Incendie devrait se produire sur un navire,Deux soupapes de sécurité sont conçues pour libérer les bouillir dans l'atmosphère sans sur-pressurisation du réservoir