For the outbound vessels, LNG carri

For the outbound vessels, LNG carriers will transit using two BC Coastal pilots from the project site through Howe Sound within designated shipping zones and in accordance with the Canada Shipping Act (2001) and the Canadian Coastguard and BC Coast Pilots under normal operations the vessels. BC Coastal pilots will be transported to site and will board the LNG carrier for outbound transit at the Woodfibre LNG terminal. After exiting the Strait of Georgia, LNG carriers will move in and out of US waters to the Victoria Pilot station only within tight passages in the Haro Straight and Boundary Pass to accommodate safe vessel transit. Outbound LNG carriers will drop off BC Coast Pilots and assist tugs outside Victoria in the Strait of Juan de Fuca. Vessels will then move through the Strait of Juan de Fuca through to the Pacific Ocean.

LNG will be shipped out of the project site by LNG carriers contracted by WNGL to carry cargo throughout the Woodfibre LNG facility life. Shipping of the LNG product will be conducted separately from the operations of the LNG facility and marine terminal. The party responsible for care, safety and control of the LNG product, once it leaves the Woodfibre LNG facility and marine terminal, will vary depending on the contractual arrangement between WNGL and its customers. LNG carriers not contracted by WNGL may also be used, including where LNG is purchased FOB from the Woodfibre LNG facility by a third party.

Résultats (Français) 1:

pour les navires sortants, les transporteurs de GNL transit en utilisant deux bc pilotes côtiers à partir du site du projet à travers la baie Howe dans les zones maritimes désignés et conformément à la livraison du Canada (2001) et la Garde côtière canadienne et les pilotes bc de la côte d'opérations normales des vaisseaux.bc pilotes côtiers seront transportés vers le site et monteront à bord du méthanier pour le transit sortant au terminal méthanier woodfibre. après la sortie du détroit de Georgia, les transporteurs de GNL se déplacer dans et hors de nous eaux à la station de pilotage de Victoria que dans les passages étroits dans le passage direct et limite haro pour accueillir transit de la sécurité du navire.méthaniers sortants tomberont bc pilotes de la côte et aider les remorqueurs extérieur de Victoria dans le détroit de Juan de Fuca. navires seront ensuite se déplacer à travers le détroit de Juan de Fuca jusqu'à l'océan Pacifique.

GNL sera livré sur le site du projet par les transporteurs de GNL conclus par wngl de transporter des marchandises tout au long de la durée de vie des installations de GNL woodfibre.expédition du produit de GNL sera effectuée séparément des opérations de l'installation de GNL et un terminal maritime. la partie responsable de soins, la sécurité et le contrôle du produit du GNL, une fois qu'il quitte l'installation de GNL woodfibre et un terminal maritime, varie en fonction de l'accord contractuel entre wngl et ses clients. méthaniers pas contractés par wngl peuvent également être utilisés,y compris où le GNL est acheté fob l'installation de GNL woodfibre par un tiers.

Résultats (Français) 2:

Pour les bateaux sortants, méthaniers transitera à l'aide de deux pilotes BC Coastal du site du projet par le biais de Howe Sound dans les zones de livraison désigné et conformément à la Loi sur l'expédition Canada (2001) et la garde côtière canadienne et BC Coast Pilots au titre des opérations normales de navires. Pilotes côtiers BC seront transportés pour le site et sera Conseil méthanier pour sortant transit au terminal méthanier Woodfibre. Après la sortie du détroit de Georgia, méthaniers seront déplacera dans et hors de nous, les eaux à la station de pilotage de Victoria seulement à l'intérieur des passages serrés dans la quinte de Haro et passage Boundary pour accueillir le transport sécuritaire de navire. Méthaniers sortants vont tomber à BC Coast Pilots et remorqueurs à l'extérieur de Victoria dans le détroit de Juan de Fuca. Navires passera à travers le détroit de Juan de Fuca, par le biais de l'océan Pacifique.

LNG sera expédiée hors du chantier par méthaniers contractés par WNGL au transport de marchandises pendant toute la durée d'installation Woodfibre LNG. Expédition du produit LNG se dérouleront séparément de l'exploitation de l'installation de GNL et de terminal maritime. La partie responsable des soins, de sécurité et de contrôle du produit LNG, dès qu'il quitte l'installation de GNL Woodfibre et marine terminal, variera selon l'entente contractuelle entre WNGL et ses clients. Méthaniers ne pas contractés par WNGL peuvent également être utilisés, y compris où LNG est achetée FOB depuis les installations de GNL Woodfibre par une tierce personne.

Résultats (Français) 3:

Pour les navires sortant, les transporteurs de GNL sera transit utilisant deux BC côtiers pilotes du site du projet de Howe Sound dans expédition désignées zones et conformément à la Loi sur la marine marchande du Canada (2001) et de la Garde côtière canadienne et BC Coast Pilots sous opérations normales des navires.BC côtiers pilotes seront transportés au site et sera à bord du transporteur de GNL sortant de transit au Woodfibre terminal GNL. Après la sortie du détroit de Géorgie, les transporteurs de GNL se déplacer dans et hors des eaux territoriales des ETATS-UNIS à la station de pilotage de Victoria seulement dans les passages serrés dans le Haro droites et Boundary Pass pour accueillir safe transit des bateaux.Appels sortants les transporteurs de GNL chute BC Coast Pilots et aider remorqueurs en dehors de Victoria dans le détroit de Juan de Fuca. Les navires se déplacera ensuite à travers le détroit de Juan de Fuca jusqu'à l'Océan Pacifique.

GNL seront expédiés hors du site du projet par les transporteurs de GNL contracté par WNGL pour transporter des marchandises dans le GNL Woodfibre facilité la vie.Transport maritime du GNL produit sera effectuée séparément de l'exploitation de l'installation de GNL et de terminal maritime. La partie responsable de soins, la sécurité et le contrôle du GNL produit, une fois qu'il quitte la Woodfibre installation de GNL et de terminal maritime, varieront en fonction de l'arrangement contractuel entre WNGL et ses clients. Les transporteurs de GNL pas contracté par WNGL peuvent également être utilisés,Y compris dans les cas où le GNL acheté FOB du Woodfibre installation de GNL par un tiers.